Registrul Auto Român explică motivele pentru care inspecțiile tehnice necesare redobândirii certificatului de înmatriculare reținut în trafic vizează întregul vehicul, și nu doar defecțiunea inițială constatată de poliție. Reprezentanții instituției subliniază că aceste verificări amănunțite sunt esențiale pentru siguranța rutieră, aducând în atenție cazuri extreme descoperite recent de inginerii RAR din mai multe județe.
Spre exemplu, la reprezentanța RAR Caraș-Severin, un autovehicul de teren adus pentru verificarea îndepărtării unui bulbar neomologat a fost respins definitiv după ce specialiștii au descoperit că șoferul anulase complet conductele de frână de la puntea spate și înlocuise toba finală de eșapament cu o țeavă improvizată, fixată primitiv. În urma constatărilor, Inspecția Tehnică Periodică (ITP) a mașinii a fost anulată pe loc.
Neregulile grave au continuat și în alte reprezentanțe din țară. La Botoșani, o autoutilitară Dacia Dokker adusă inițial pentru remedierea unor defecțiuni la sistemul de iluminat, anvelope și bara de protecție a fost oprită de la realinierea în trafic din cauza unor avarii structurale periculoase.
Totodată, la RAR Călărași, inspectorii au rămas surprinși să găsească o autoutilitară la care tampoanele de suprasarcină ale suspensiei fuseseră înlocuite direct cu buturugi din lemn. Această improvizație era folosită pentru a permite încărcarea vehiculului mult peste masa maximă autorizată, afectând grav capacitatea de frânare și stabilitatea pe carosabil. Reprezentanții RAR reamintesc că toate vehiculele cu defecțiuni majore rămân retrase din circulație până la remedierea completă și legală a problemelor tehnice.
