Constructorii de pe secțiunea Margina – Holdea a Autostrăzii Lugoj – Deva lucrează simultan la tuneluri, viaducte și terasamente. Pe unul dintre tunele au fost străpunse ambele galerii
Lucrările pe secțiunea Margina – Holdea a Autostrăzii Lugoj – Deva (A1) au ajuns la un stadiu fizic de aproape 68%, potrivit autorităților.
Asocierea de constructori formată din companiile UMB Spedition și EuroAsfalt este mobilizată în șantier cu aproximativ 800 de muncitori și 350 de utilaje, care lucrează simultan la tuneluri, structuri, terasamente și poduri.
La Tunelul 1, ambele galerii, cu lungimi de 415 metri și 367,5 metri, au fost străpunse, iar o parte dintre lucrările de execuție au fost deja finalizate. În galeria stângă s-au încheiat lucrările de torcretare, fundațiile bolții întoarse și căptușeala interioară, în timp ce în galeria dreaptă se execută armarea, cofrarea și betonarea căptușelii.
La Tunelul 2, care este alcătuit din două galerii de 1.985 și 1.825 de metri, lucrările de excavare sunt în plină desfășurare. Constructorii mai au de excavat aproximativ 190 de metri în galeria stângă și 480 de metri în cea dreaptă.
Potrivit autorităților, la construcția tunelurilor este utilizată o soluție inginerească ce combină Noua Metodă Austriacă de Construire a Tunelurilor (NATM), bazată pe excavarea etapizată și consolidarea imediată a rocii, cu metoda „cut and cover”, care presupune realizarea tunelului prin excavare de la suprafață și acoperirea ulterioară a structurii.
În paralel, se lucrează la terasamente, fundații, cele două viaducte și cele două pasaje prevăzute pe traseul autostrăzii.
Contractul are o valoare de 1,82 miliarde de lei, fără TVA, și este finanțat prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).
După finalizarea celor 9,13 kilometri ai secțiunii Margina – Holdea, va fi realizată conexiunea completă pe autostradă între centrul României și frontiera de vest, pe o distanță de peste 360 de kilometri, între Boița și Nădlac.
