Antreprenorul UMB Spedition lucrează în prezent la stratul de bază pe aproximativ 4 kilometri, fiind utilizate până acum circa 3.000 de tone de asfalt.
În paralel, avansează lucrările la structurile de pe traseu. A fost montată fabrica de grinzi prefabricate, unde vor fi produse cele 328 de grinzi necesare pentru cele cinci structuri ale secțiunii – trei pasaje și două viaducte. Primele 18 grinzi, fiecare cu o lungime de 40 de metri, au fost deja livrate în șantier.
Un alt front important îl reprezintă cele două tuneluri. La primul, ambele galerii au fost străpunse, având lungimi de 415 metri, respectiv 367,5 metri, iar constructorul lucrează acum la sistemul de drenaj.
La Tunelul 2, excavațiile continuă în cele două galerii. În galeria din stânga mai sunt de excavat 85 de metri, în timp ce în galeria din dreapta au mai rămas doar 5 metri.
Contractul pentru secțiunea Margina–Holdea are o valoare de 1,82 miliarde de lei, fără TVA, și este finanțat prin PNRR.
Cei 9,13 kilometri ai tronsonului sunt esențiali pentru închiderea unuia dintre ultimele „goluri” ale autostrăzii A1. După deschiderea circulației, șoferii vor putea circula neîntrerupt pe autostradă de la Boița, în județul Sibiu, până la Nădlac, pe o distanță de peste 360 de kilometri.
